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La carbonilla en motores GDI: Análisis técnico del Walnut Blasting y estrategias de prevención efectiva

En los motores de inyección directa de gasolina (GDI), la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión representa uno de los desafíos técnicos más críticos de la arquitectura moderna de combustión interna. Esta deposición de residuos carbonosos, derivada principalmente de vapores de aceite del sistema PCV y blow-by, altera la geometría de flujo en […]

¿Sabías que un híbrido mal mantenido puede perder hasta un 25% de eficiencia en solo 3 años?

El parque automotor global ha cruzado un umbral histórico: más del 18% de los vehículos nuevos matriculados en Europa y cerca del 11% en mercados como Latinoamérica y Estados Unidos son híbridos o 100% eléctricos (según datos recientes de ACEA y proyecciones de Cox Automotive). Esta electrificación masiva promete menor consumo de combustible, par motor […]

¿Por Qué Tu Motor Turbo Puede Durar 300.000 km (o Fallar a los 80.000)? Guía de Mantenimiento Preventivo

Mientras el mercado automotriz global debate la desaceleración de la adopción masiva de vehículos eléctricos puros —con ventas de BEV estancadas o en retroceso en varios mercados clave según datos recientes de Cox Automotive y ACEA—, los motores turboalimentados siguen siendo la columna vertebral de la mayoría de los vehículos de alto rendimiento, eficiencia y […]

La Actualidad del Sector Automovilístico en España y Europa: El Impulso del Plan Auto 2030 y la Transición Eléctrica

El sector automovilístico en España y Europa se encuentra en un momento pivotal a finales de 2025. Con la presentación reciente del Plan España Auto 2030 y las discusiones en curso sobre flexibilidades regulatorias en la Unión Europea, la industria navega entre desafíos como la competencia china, la estricta normativa de emisiones y una demanda […]

Líquidos Refrigerantes de Motor: Tipos, Concentraciones y Buenas Prácticas

Los líquidos refrigerantes, también conocidos como anticongelantes, son componentes esenciales en el sistema de enfriamiento de cualquier motor de combustión interna. Su función principal es absorber, transportar y disipar el calor generado durante el funcionamiento del motor, previniendo el sobrecalentamiento, la corrosión y el congelamiento en condiciones extremas. En este artículo, exploraremos de manera estructurada […]