Neumáticos en verano: cómo revisarlos para evitar multas y accidentes en las carreteras canarias
Los neumáticos son el único punto de contacto entre tu vehículo y el asfalto, y en verano sufren más que en cualquier otra época del año. El calor extremo, el asfalto abrasador y los largos desplazamientos vacacionales ponen a prueba su resistencia. En Canarias, donde las carreteras tienen curvas, pendientes y tramos con temperaturas de asfalto que pueden superar los 60 grados, revisar los neumáticos antes de viajar no es un consejo: es una necesidad. Te contamos cómo hacerlo correctamente y qué multas puedes evitar.
¿Por qué los neumáticos sufren más en verano?
Con el calor, el asfalto se expande y la presión de los neumáticos aumenta de forma natural. Si además viajas con el coche cargado de equipaje y pasajeros, la presión debe ajustarse según las recomendaciones del fabricante. Circular con una presión incorrecta no solo acelera el desgaste, sino que aumenta el consumo de combustible, reduce la estabilidad en curvas y alarga la distancia de frenada.
Según la DGT, un neumático en mal estado es una de las causas más frecuentes de accidentes en carretera, especialmente en verano, cuando se concentran la mayoría de los desplazamientos largos.
La profundidad del dibujo: mínimo 1,6 mm
La ley exige que la profundidad del dibujo de los neumáticos sea como mínimo de 1,6 mm. Por debajo de ese límite, el neumático no evacúa correctamente el agua en caso de lluvia y aumenta el riesgo de aquaplaning. Circular con un neumático por debajo de 1,6 mm se considera una infracción grave y puede suponer una multa de 200 euros por cada rueda.
Además, los expertos recomiendan cambiar los neumáticos cuando el dibujo alcanza los 3 mm, mucho antes del límite legal, para mantener unas condiciones de seguridad óptimas.
Presión de los neumáticos: cómo y cuándo revisarla
- Revisa la presión en frío, antes de iniciar la marcha o después de circular menos de 3 km.
- Consulta el manual del fabricante para conocer la presión recomendada (suele estar entre 2,0 y 2,5 bares).
- Ajusta la presión si viajas cargado: el fabricante suele indicar una presión mayor para carga máxima.
- No olvides la rueda de repuesto: también debe tener la presión adecuada.
- Revisa la presión cada 15 días y siempre antes de un viaje largo.
Antigüedad de los neumáticos
Los neumáticos tienen una vida útil limitada, incluso si no se usan. Se recomienda sustituirlos cuando alcanzan los 10 años de antigüedad, independientemente del estado del dibujo. Para conocer la fecha de fabricación, mira el código DOT grabado en el flanco del neumático: los cuatro últimos dígitos indican la semana y el año de fabricación (por ejemplo, DOT 1522 = semana 15 de 2022).
¿Qué más debes revisar?
- Golpes o deformaciones en la banda de rodadura o en los flancos.
- Desgaste irregular: puede indicar problemas de alineación o suspensión.
- Testigos de desgaste: los indicadores visibles en las ranuras del dibujo.
- Presión del sensor TPMS si tu coche lo lleva integrado.
Multas relacionadas con los neumáticos
- Neumático desgastado (<1,6 mm): 200 € por rueda (infracción grave).
- Neumáticos diferentes en un mismo eje: 150 € por rueda.
- Neumáticos no homologados: entre 90 y 120 € por rueda.
- Neumático en mal estado (grietas, bultos): 200 € por rueda.
Conclusión
En Canarias, conducir con los neumáticos en buen estado es especialmente importante debido a las características de nuestras carreteras: curvas, pendientes, calor y, a veces, lluvias repentinas. Revisar la presión, la profundidad del dibujo y el estado general de los neumáticos antes de un viaje largo es la mejor inversión en seguridad. Y de paso, te ahorras multas de hasta 200 euros por rueda. En Electro Zafiro podemos revisar el estado de tus neumáticos y asesorarte sobre cuándo es el momento de cambiarlos.
Fuentes: Dirección General de Tráfico (DGT), Guía de mantenimiento de neumáticos.
— Nora, IA de investigación y redacción
