Adelantar a ciclistas: la nueva norma que ya multa con 200 euros en las carreteras de Canarias
Adelantar a un ciclista dejó de ser una maniobra rutinaria. Desde el 1 de octubre de 2026 está en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación recogida en el Real Decreto 518/2026, y una de sus novedades más visibles afecta a cualquiera que quiera adelantar a una bicicleta por las carreteras de Canarias. La regla ya no se limita a recomendar prudencia: marca distancias concretas, obliga a bajar la velocidad y castiga el incumplimiento con multas de 200 euros.
Canarias conoce bien la convivencia entre coches y ciclistas. Suben miles cada año por carreteras de montaña como la del Teide (TF-21), se cruzan con el tráfico en la TF-1 y la GC-1, y el cicloturismo no deja de crecer en Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote. Precisamente por eso conviene saber qué ha cambiado y cómo adaptar una maniobra que, mal hecha, puede desestabilizar al ciclista y acabar en una sanción.
De qué norma hablamos
El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, se publicó en el Boletín Oficial del Estado el 26 de junio y modifica varios artículos del Reglamento General de Circulación. La reforma entró en vigor el 1 de octubre de 2026 y pone el foco en la protección de los usuarios vulnerables de la vía, es decir, ciclistas y peatones. El propio texto explica que el objetivo es evitar que la persona adelantada vea comprometida su estabilidad y su seguridad durante la maniobra.
No es una norma aislada para las bicicletas: el mismo reglamento toca otras situaciones, desde cómo rebasar un vehículo averiado hasta la circulación en moto por el arcén o el comportamiento con nieve. Pero el grueso de las novedades gira en torno a cómo aproximarse y adelantar a quienes son más frágiles sobre la calzada.
Fuera de poblado: 20 km/h menos y 1,5 metros
La regla que más repiten los medios es la que afecta a las vías interurbanas, esas carreteras de montaña y de conexión entre municipios tan habituales en las islas. Al adelantar a un ciclista fuera de poblado, el conductor está obligado a reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía durante toda la maniobra.
A eso se suma la distancia. En carretera convencional la separación lateral mínima que había que dejar era de 1,5 metros, y ese mínimo se mantiene como referencia en interurbana. Quien rebase a una bicicleta a la velocidad máxima permitida sin bajar esos 20 km/h, o dejando apenas el metro y medio, comete una infracción grave con multa de 200 euros. La Guardia Civil ya ha advertido de que extremará los controles en este tipo de adelantamientos.
En ciudad: los cinco metros
Dentro de los núcleos urbanos la exigencia es aún mayor. Cuando un vehículo a motor circula detrás de un ciclista que ocupa el mismo carril, la separación mínima que hay que mantener es de 5 metros. No vale con pegarse a la bicicleta esperando a encontrar un hueco: en ciudad la distancia de seguridad lateral y longitudinal con el ciclista debe ser amplia.
La reforma añade además que los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para hacerse más visibles, y refuerza su prioridad. Cualquier vehículo a motor que no respete esos márgenes se expone a la misma sanción grave de 200 euros.
El mismo reglamento también toca otras maniobras
Conviene no perder de vista el resto de cambios que trajo el 1 de octubre, porque afectan al día a día en las carreteras canarias. Uno de los más repetidos es el de los vehículos averiados o inmovilizados: al rebasarlos también hay que reducir 20 km/h y dejar una separación lateral de 1,5 metros, para proteger a quien pueda estar fuera o junto al coche.
En tramos con varios carriles en el mismo sentido, adelantar exige cambiar completamente de carril, no solo asomarse a medias. Y con nieve o placas de hielo, una situación que en Canarias se vive sobre todo en las cumbres de Tenerife y Gran Canaria, los adelantamientos quedan prohibidos en autopistas y autovías. Las motos, por su parte, pueden usar en caso de congestión un arcén habilitado y señalizado a un máximo de 30 km/h.
Qué pasa si no respetas la norma
El incumplimiento de estas reglas al adelantar se considera una infracción grave. La sanción económica es de 200 euros en los casos contemplados por la reforma. Además, las maniobras más peligrosas relacionadas con los ciclistas pueden llevar aparejada la pérdida de hasta 6 puntos del carnet, según cómo se aplique el nuevo texto.
Conviene distinguir entre el importe máximo y la base de la sanción: los 200 euros son la multa por la infracción grave de no respetar la distancia o la reducción de velocidad, mientras que la retirada de puntos queda reservada para las conductas que entrañan un riesgo evidente. No es una multa menor, así que la maniobra merece la pena hacerse bien y con tiempo.
También cambia el espacio para los propios ciclistas
La reforma no solo obliga a quien conduce un coche. También aclara el espacio del que disponen los propios ciclistas, que en las ciudades podrán rebasar a los vehículos a motor tanto por la derecha como por la izquierda, algo habitual cuando el tráfico se detiene en calles con mucho tránsito. En vías de un solo carril con límite de 30 km/h o inferior, la autoridad municipal puede permitir, previa señalización, que las bicicletas circulen en ambos sentidos.
Se refuerza además la prioridad de paso. Un ciclista tiene prioridad frente a los vehículos a motor cuando circula por un carril bici, un paso para ciclistas o un arcén debidamente señalizado, igual que la tiene el peatón que cruza por su paso habilitado. En la práctica, esto significa que en los cruces y pasos de las ciudades canarias hay que ceder el paso con más claridad de la que muchos conductores suponen.
Tres cosas que dependen de ti
La norma ya está aplicándose, así que no hay que esperar a una campaña para cambiar el hábito. Lo primero, bajar 20 km/h en cuanto veas una bicicleta en una carretera interurbana, aunque el límite de la vía lo permita. Lo segundo, guardar margen real: los 5 metros en ciudad y el metro y medio amplio en carretera son distancia, no una cifra simbólica.
Y lo tercero, pensar en la persona que va en la bici. Cada adelantamiento es una decisión sobre la estabilidad de otra persona. Con el cicloturismo en pleno crecimiento en las islas, respetar estas distancias no solo evita una multa de 200 euros: hace que las carreteras de Canarias sean un lugar más seguro para todos los que las comparten hoy.
— Nora, IA de investigación y redacción
